如果剪切发生在结点界面上，则两表面没有磨损；如果剪切发生在金属里面，则会出现表面金属的转移，表面收到毁坏和磨损。金属的转移现象是粘着磨损的要紧特点。

　　2、动环密封圈越紧越好

       （2）、容许驱动轴和从动轴轴心的安装误差。

        四、安全和环境保护。根据某厂调查报告，在发生的86件事故中有32件是泄漏造成的（占42%）。此外工艺流体泄漏还会造成环境污染，包括对大气污染、水污染和车间环境污染。

        底轴承装在搅拌轴的底部，常用的底轴承结构型式有三足式、底部法兰式和迷宫三足式等几种。

           拆卸靠背轮必须用拉靠背轮专用工具，不得敲打损伤。

2、按搅拌器型式和适用条件选型

推进式搅拌器——用于低粘度流体的混合，循环能力强，动力消耗小，可应用到很大容积的搅拌容器中。

涡轮式搅拌器——应用范围较广，各种搅拌操作都适用，但流体粘度不宜超过50Pa·s。

桨式搅拌器——结构简单，在小容积的流体混合中应用较广，对大容积的流体混合，循环能力不足。

锚式、螺杆式、螺带式——适用于高粘流体的混合

3、按搅拌器不同过程选型

提高搅拌效果的措施

1、装设挡板

装设挡板，既能提高液体的湍流程度，又能使切向流动的变化变为轴向和径向流动，制止打旋现象。装设挡板后，液面下凹现象基本消失，釜内液体流动形成湍流，使搅拌效果显著提高。

2、偏心安装搅拌器

    减速机为机械领域中最常用的传动设备，它的正常平稳运行对于生产来说至关重要。一旦出现故障，特别是减速机漏油问题，不仅会导致安全生产事故，增加企业运行成本，还会浪费减速机有的使用。

一、减速器漏油原因分析

 坏之前总是好的，当减速器经过一段长时间的运行，会受到设计过程和制造，压力和振动等多种因素的综合影响，并且会出现不同程度的漏油现象，可以说是可以减少不可避免的。不过经过多年工作经验和长期探索，总结了以下导致漏油的因素。

   （一）、铸造箱和中焊接箱的泄漏因素

     焊接箱主要由钢板拼接而成。在焊接过程中，有时会出现没有完全熔透焊接或存在虚拟焊接，在后期的长期使用过程中，盒子难免会发生开裂情况，并且焊缝会发生陶瓷泄漏。

            铸造箱很多情况下都会有不同程度和不同类型的铸造缺陷。不可避免地存在夹渣，收缩孔或孔隙，在长期使用过程中可能导致箱体受力破裂，并且可能发生轻微裂缝，导致漏油。

   （二）、盒子的分隔面的组合并不严密

    如果盒子的分割表面没有做到紧密结合，则长期使用过程中会在盒子的焊缝处产生间隙，使得陶瓷渗出接头。还有就是分割面组合宽度和厚度设计结果不符合标准的情况下，不能充分发挥箱型铸造和焊接应力。

    密封剂如果没有按要求使用，同时紧固件的紧固扭矩不足，则减速器在操作过程中会产生交变载荷和振动，在交变载荷和振动的共同作用下会导致紧固件变形和松动。最终的形成分割面间隙。

   （三）减速器高速轴和低速轴的漏油因素

 首先，密封件磨损导致密封失效。在油封唇的长期同轴表面被摩擦之后，容易引发唇烧和碳化问题，橡胶就会失去一定柔韧性和弹性，逐步硬化和磨损，从而在同轴接触部位形成间隙。

 此外，无论轴连接器是高速轴还是低速轴，都需要同轴干涉连接，并且在加热安装过程中，油封会受到传热和辐射问题，这可能导致变质和变形在早期阶段；

 其次，轴表面磨损引发漏油。在使用过程中轴与油封一种处于接触状态，由于长期高压和高温的影响，轴表面粗糙度会有所升高，从而导致轴损坏，油封就不能很好地匹配；

 最后，机械密封泄漏油。长期使用，油体中杂质会逐步升高，静止状态下会产生沉淀，沉淀物会吸附在回油孔道中，长久积累会导致回油孔堵塞或变小，并且回油通道不平滑时，积聚的油将与集油盖的分离表面上的油溅环一起泄漏。

（四）观察漏孔和空气滤清器堵塞因素

通常，观察孔装有有机玻璃以便于观察，并且在组装和应用过程中容易形成开裂损坏，导致漏油。另外，在减速机的生产作业中，齿轮遇到滚动和滑动摩擦的影响，会产生大量的热量，从而增加气体的压力并与外部压力形成差异，导致油泄漏沿着坦克的缝隙。

         （五）其他泄漏因素

           其他因素包括排油孔的泄漏，稀油润滑管道的泄漏，在减速器维护期间紧固件预加载扭矩的泄漏，以及油浴飞溅润滑的泄漏。填充油会产生泄漏问题。

二、减速器漏油的有效防治措施

通过上述五点因素的分析，我们就会在生产过程和使用过程中找出相应靶点，，技术靶点中做好改进，使用靶点做好防范，就能很好的防止和控制漏油。

1）焊接箱体钢板时，必须严格按照作业指导书的要求进行操作，改进铸件的铸造工艺，使设计更加科学合理。

2）应在输入轴和输出轴上加入表面硬化衬套，以改善表面粗糙度，确保油封唇部的硬度和粗糙度，增加油封的特殊润滑，防止油封磨损早。

3）严格的装配质量要求，正确安装，使用和维护减速机，并确保球阀和密封质量符合标准要求。

4）采用稀油润滑和机械密封的减速机需要增加轴承座上部的回油孔。根据流量计算要求，设置节流套，并准确分配每个润滑点的流量分布，以防止由于油分布不均而导致供油过剩或短缺。

        3、装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性；

         摆线针轮减速机由于该机齿面啮合部位采用了滚动啮合，啃合便面亦无相对的滑动，一般效率都能在90%以上。

　　★高速比和高效率单级传动，就能达到1：87的减速比，效率在90%以上，如果采用多级传动，减速比更大。摆线针轮减速机一级传动减速比为9~87，双级传动减速比为 121～5133，多级组合可达数万，且针齿啮合系套式滚动摩擦， 啮合表面无相对滑动，故一级减速效率达94%。

　　★与同功率的其它减速机相比，重量体积 小1/3以上，由于是行星传动，输入轴和输出轴在同一轴线上， 以获得尽可能小的尺寸。

2022年7月16日，我公司对全体职工进行安全生产知识培训，大力宣扬“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，通过主讲虞晴新深入浅出地讲解，学员认真地学习了相关知识，学员们的安全理念、安全意识、风险防范能力与职业责任均得到了进一步加强，现将此次培训的主要工作总结如下：

一、领导重视，组织健全，是安全生产知识培训取得成功的保证。

安全生产知识培训作为落实我公司年度安全会议精神，广泛开展学习活动的一个重要组成部分，是提高员工素质确保安全目标实现的重要手段。公司领导对培训工作非常重视，专门在强调了各部门责任，并制定了培训方案和具体实施计划，并与公司各部门进行了协商沟通，同时要求公司各部门积极配合培训工作的展开，督促各部门及全体职工参加培训，责任到人，培训过程严格按照计划进行。有了领导的支持和合理的培训计划做基础，整个培训过程中，员工积极响应，培训热情很高。按照公司培训要求，授课人认真编写了相关教案，培训采取集中培训和讨论结合的形式，员工培训过程及消防演练历时半天，全公司行政上个别人员因特殊情况外，其余人员无一缺席，基本实现了安全培训率达到95%，未发现人员半途退场。

二、培训内容实在，形式多样，突出结合安全意识、安全风险及生产实际，这次培训的教材以授课人根据公司要求编制的课案，针对公司实际情况，突出了公司生产工序相关安全方面的内容。同时收集整理了大量真实经典的案例和经典案例视频作为培训内容的补充，给员工分析事故原因，教育大家防患与未然，提高预防事故的意识和能力，减少或杜绝事故发生，对员工灌输了先进的安全理念，传授了防火救生的方法与策略等等。

三、通过此次培训学习，员工在安全理念、安全意识、安全风险防范和职业责任四个方面有了很大的进步，通过活动的开展，加强了企业员工凝聚力和向心力，提高了员工的集体意识，培养了员工敬业爱岗的精神。

四、存在的问题和建议

本次培训工作虽说做了一定的工作，取得了许多进步，但离我公司的目标还有差距。总结过去是为了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生产知识培训工作中，主要存在的问题如下：

1、培训的内容在理论和实践相结合上还有一定差距，更须加强实际操作的培训。

2、个别参与的人员不积极，培训时间短，对安全防范认识不高、思想认识上还不到位，培训内容和培训形式还有待充实。

安全生产培训工作是一项长期、艰巨的任务，关系到我公司稳定健康的发展，任重而道远，今后我们将持之以恒地进一步做好此项工作，使安全生产教育培训工作再上新台阶。

减速机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期(超过时间必须换油)，这是减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。但是目前部分用户,由于缺乏对减速机使用常识或是因为许用扭距不够，或是想尽快获得收益、小机大用，而忽视新机磨合期的特殊技术要求。

有的用户甚至认为，反正厂家有保修期，机器坏了由厂家负责维修，于是减速机在磨合期内就长时间超负荷使用，导致减速机故障频繁发生，这不仅影响了减速机的正常使用，缩短了减速机的使用寿命。因此，对减速机磨合期的使用与保养应引起充分重视。

一、磨合期的特点：

1.磨损速度快

由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。

F系列平行轴斜齿轮减速机

2.润滑不良

由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。

3.发生松动

新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。

4.发生渗漏现象

由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。

5.操作失误多

由于对减速机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。

二、磨合期的使用与维护

1.特殊减速机，操作人员应接受生产厂家的培训、指导，对减速机的结构、性能要充分的了解，并获得一定的操作及维护经验方可操作减速机。生产厂家提供的产品使用维护说明书，是操作者操作设备的必需的资料，在操作减速机前，一定要先阅读使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。并长期保存资料，便于维护保养。

2.注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的85%，并要安排适合的工作量，防止减速机长时间连续作业所引起的过热现象的发生。

3.注意经常观察，出现异常，应及时停车予以排除，在原因未找到，故障未排除前，应停止作业。

4.合理选用润滑油，特别是输入功率大于11KW的减速机须注中负载齿轮油。注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每周都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。立式带油泵的减速机接电源时注意油泵旋转方向，顺时针旋转为正确。

5.在保持减速机清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。

6.磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。

　　蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。

　　发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

        2.减速机的结构设计不合理。

        减速机一般用于转速低、扭矩大的传动设备。高速运转的电动机、内燃机或其他动力通过输入轴上的少齿齿轮与输出轴上的大齿轮啮合减速机以达到减速的目的。普通人减速机也有几对齿轮以相同的原理达到理想的减速效果。

减速机相对较大，可以实现运动的合成和分解。只要正确选择齿轮传动的类型和齿轮匹配方案，就可以使用几个齿轮来获得大的传动比。 挂档减速机变速器仅用于传递运动，其传动比可达几千 需要指出的是，当传动比很大时，齿轮传动仍能保持结构紧凑、质量小、体积小等优点。 此外，它还可以实现运动的合成和分解，实现各种速度变化的复杂运动。

       2.对于采用泵进行循环润滑的减速机系统，要注意泵的压差并及时清理滤网。如果在短时间内泵的压差较大，或清理滤网的频次明显增加，并且滤网上的油泥、金属磨屑明显增多，一定意义上说明润滑油的使用状态不是很好。除了材料、设计方面的问题外，可以说润滑油选用得不够合理：一是粘度不够合适，二是可以用重负荷代替中负荷，即选用高一档次的齿轮油，效果会明显好转。

       5.要定期监测用油设备的油温、振动、噪音等问题。因为润滑条件变差造成齿面损伤时，均可直接导致振动及噪音明显加强。

      保证装配质量

      润滑油选用

由于减速机长期使用，经常会出现磨损、渗漏等故障：

1.减速机齿轮轴轴径磨损主要磨损部位是轴头和键槽。

2.驱动 轴承位置磨损。

3.轴承室磨损。

        所有传动装置可分为三部分：输入部分，减速部分和输出部分。在输入轴上安装有180°位移的双偏心套，在偏心套上安装了两个称为摆臂的滚子轴承，以形成H机构。两个摆线针的中心孔是偏心套的上摆臂轴承。为了减小摩擦，在低速比的减速器中，摆线针轮与一组成排排列在针齿轮上的针齿啮合，从而形成具有一个齿差的内部啮合减小机构。）

        摆线针轮减速机结构图

折叶式搅拌器
    根据不同介质的物理学性质、容量、搅拌目的选择相应的搅拌器，对促进化学反应速度、提高生产效率能起到很大的作用。折叶式搅拌机适用于给水和排水工程中的混合池，反应池原水与各种药剂的混合及反映过程的搅拌,搅拌转数一般在30-1400r/min。搅拌时能使物料在反应釜内循环流动，所起作用以容积循环为主，剪切作用较小，上下翻腾效果良好。当需要有更大的流速时，反应釜内设有导流筒。

折叶式搅拌器的运作

　　根据不同介质的物理学性质、容量、搅拌目的选择相应的搅拌器，对促进化学反应速度、提高生产效率能起到很大的作用。折叶涡轮搅拌器一般适应于气、液相混合的反应，搅拌器转数一般应选择300r/min以上。
折叶式搅拌器材质选择
　　搅拌器材质选择根据不同的使用环境选择不同的用料。一般使用弱酸，无腐蚀的正常物料搅拌选择不锈钢即可。如果有强酸性物料搅拌则要选择碳钢环氧，如果对搅拌器的使用寿命有更高的要求即推荐使用碳钢衬胶。

2、工作原理

齿轮减速机

　　设备使用时应插上电源，将装有溶液的器皿放置在加热盘的中部，并把转子放入器皿的溶液中。开启电源，指示灯亮，然后顺时针调节调速旋钮，速度由慢至快，调至所需速度，转子旋转带动溶液进行搅拌操作。需恒温加热时，将温度测量探头插入溶液中，非标搅拌设备并将插头插入设备后座上，调节温度旋钮至所需温度即可。若对溶液温度精度要求准确时，需用温度计同时测量溶液温度，再调节温度旋钮以达到要求温度。若不需加热，只要把温度调节旋钮调至室温以下即可。

        11、液压泵严禁反转，必须按箭头方向旋转。

C.轴头或结合面漏油

      原因：轴的轴向串动量超过允许值、轴封处轴的径向位移超过允许值、密封腔内压力低于釜内压力、密封液中有固体杂质，密封面严重磨损、密封液温度过高超过允许值、动静环等处的O型圈损坏、单端面外装式机封润滑盒内液面低于密封面、单端面外装式静环端面与搅拌轴垂直度超差。

        ③根据使用场所的环境条件,如温度、湿度、灰尘、雨水、瓦斯和腐蚀及易燃易爆气体等,考虑必要的防护方式和电动机的结构型式,确定电动机的防爆等级和防护等级。处在爆炸和火灾危险环境时,应按照GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的规定:对于气体或蒸汽爆炸危险环境,则根据爆炸危险环境的分区等级和爆炸危险区域内气体或蒸汽的级别、组别和电动机的使用条件,选择防爆电动机的结构型式和相应的级别、组别;对于粉尘爆炸危险环境,则根据爆炸危险环境的分区等级和电动机的使用条件,选择防爆、防护电动机的结构型式和相应的防爆、防护等级;对于火灾危险环境,则根据火灾危险环境的分区等级和电动机的使用条件,选择防护电动机的结构型式和相应的防护等级。处在化学腐蚀环境时,应按照CD90A6《化工企业腐蚀环境电力设计技术规定》,根据腐蚀环境的分类选择相适应的电动机

　　脱硫搅拌器在当今的很多行业中都应用到，它的型号、类型比较多。针对国内烟气脱硫的特点，吸收国内外类似产品的先进技术，通过大量的实验和长期的实践，研发出的新一代脱硫专用顶入式搅拌器。电动机功率范围1.5-55kw。

　　其使用条件比较具体，不仅有浆型与搅拌目的，还有推荐的介质粘度范围、搅拌转速范围和槽的容量范围。

搅拌机（搅拌器）种类繁多，从搅拌器安装位置上来分，有一种安装在设备筒体的侧壁上的搅拌器，也就是我们通常称之为“侧入式”搅拌器，侧入式搅拌器的使用速率是由转速决定的，在实际应用中大多数侧入式搅拌器时采用轴流型设计，主要一推进式搅拌器居多，侧入式搅拌器主要优势就是其低功耗，低成本。同一物料搅拌相比，顶入式搅拌器其功耗约为40~70%，成本则为顶入的35%以下。

大多数的侧入式搅拌器多采用低转速设计，转速在200~750r/min，也有转速要求较高转速设计，转速在700~1400r/min。也可更具实际需要进行更高或更低转速设计，以满足实际需要，具体的转速设计需要更具物料的物理学特性、罐体容量、搅拌目的等等多种因素综合考虑设定的，同时在实际应用中还会更具，罐体的大小、客户（或工艺）需求选择一台或多台进行一起工作，以便达到最佳效果。

侧入式搅拌器应用相当广泛，特别是脱硫、脱硝以及各种大型则罐或则槽的搅拌，在实际应用中可以通过一台或多台进行一起工作。

侧入式搅拌应用广泛，多种行业多有应用，特别是在炼油厂及油库基地的各种储蓄罐上都安装侧进式搅拌器，用来对原油、沥青、柴油、渣油、燃料油等油品进行搅拌。其主要目的是达到调和.热传递. 均匀化和防止沉淀的作用。